Diese Platten verfügen über 26 mm Gesamtsturzeinstellung mit der Möglichkeit, korrigierende Nachlaufänderungen vorzunehmen, um den Nachlauf von Seite zu Seite in der Serienposition auszugleichen. Weitere Merkmale sind austauschbare wasserdichte deutsche Axiallastlager und Urethanbuchsen für eine lange Lebensdauer, weniger Durchbiegung und eine glatte, geräuschlose Fahrt auf serienmäßigen oder serienmäßigen Aftermarket-Federn. Die exklusive GC-Edelstahlverstärkung verhindert Elektrolyse zwischen dem Stahlkotflügel und der Aluminium-Sturzplatte. Sturz und Nachlauf sind separat einstellbar, indem die Halterungen verschoben werden, ohne dass irgendwelche Komponenten vom Auto entfernt werden müssen. Die Priorität dieses Designs ist es, schnelle, wiederholbare Änderungen der Ausrichtung auf der Rennstrecke zu ermöglichen. Die Ground Control Sturzplatten verfügen über zwei Sätze von Lagern, ein proprietäres Lager, hergestellt nach unseren Spezifikationen von Aurora in den USA, die für die Artikulation der Dämpferwelle ermöglicht. Dieses sphärische Lager ist sehr unterbeansprucht, da das Ground Control Design das Gewicht des Fahrzeugs NICHT auf dem sphärischen Lager abstützt. Stattdessen wird das Gewicht des Fahrzeugs von einem völlig separaten, gelenkigen Nadellager getragen, das ebenfalls für Ground Control in den USA hergestellt wird. Sturzbereich 6 mm positiv, 24 mm negativ, insgesamt 30 mm. Nachlaufbereich 22mm positiv.